Home

Tatra 97

Rok vzniku: 1937, Míst k sezeni: 5, Objem valců: 1749 ccm, Počet válců: 4, Vrtání x Zdvih: 75 x 99 mm, Kompresní poměr: 5.9 : 1, Rozvod: OHC, Max. výkon: 29.5 kW/3500 ot., Spotřeba paliva: 11 l/100 km, Max. rychlost: 130 km/h, Rozvor: 2600 mm, Rozchod vpředu: 1250 mm, Rozchod vzadu: 1230 mm, Hmotnost: 1150 kg, Počet vyrobených ks: 510, Cx=0,259 (přesnější data zde)

Tatra 97 byla menší a lidovější alternativou k typům T 77 resp T 87. Poháněl ji vzduchem chlazený plochý kompaktní čtyřválec uložený za zadní poháněnou nápravou. Jednou ze zajímavostí tohoto vozu je to, že topení se dodávalo jen na zvlaštní přáni.

 Po obsazení Kopřivnice Němci v roce 1938 si osobně němečtí technici odvezli téměř veškerou výkresovou dokumentaci k T 97 do Německa. Osudnou se tomuto malému automobilu stala jeho prezentace v Berlíně v roce 1939. Výstavy se účastnil též německý vůz KDF (= později VW Brouk). O oba vozy se velice zajímali nejvyšší představitele tehdejšího Hitlerovského Německa v čele se samotným vůdcem. Ten si, podle doložených svědectví, nechal oba vozy předvést a vzájemně porovnat.

Srovnáni potvrdilo, že Tatra nabízi všestraně lepší automobil, navíc s prvky různých nadstandardních výbav; v té době Tatra nabízela mimo jiné 9 druhů metalíz. Stalo se tudíž, co se tehdy stát muselo - z Berlína přišel příkaz k zastavení výroby typu T 97. Bylo vyrobeno celkem 510 kusů vozidel.

Malá perlička na závěr. Automobil byl v roce 1941 podroben měření v aerodynamickém tunelu ve Stuttgartu, při kterém byl zjištěn součinitel odporu vzduchu Cx=0.259, což je hodnota, kterou nedosahují leckteré současné automobily.

Jak poznáte, že je to právě Tatra 97 můžete zjistit zde.

Dobová reklama: